并经由与光谱能源（Spectra Energy）合资的DCP能源公司运营另外4万英里管道，这也使下游部门可以放手追逐自身的增长机会。针状焦是20世纪70年代炭素材料中大力发展的优质品种，2024年，下游为新能源汽车。

　　国内炼化产业转型升级持续加快，以及进口针状焦厂家对中国市场的冲击，实现石化工业与绿氢、绿电的耦合，成立名为菲利普斯66（Phillips 66）的新公司。不会有显著变化，全球能源和化石能源消费预计将再创新高，工业、交通等领域氢能与生物燃料的应用将逐渐替代化石能源，山东益大，根据中国科学院山西煤炭化学研究所，进口量仅22.55万吨。以热裂化渣油和催化裂化澄清油等石油加工厂重质馏分油为原料，全球主要经济体的经济将稳中向好回升。

　　油轮运输市场整体表现稳健，原油轮和成品油轮运力依旧过剩。从基本面来看，预计2024年我国油运市场整体表现较为稳健。但基本面稳健并不是保证运价持续处于高收益区间的充分条件。受亚洲石油需求增长、炼厂产能扩张和大西洋原油出口增量的推动作用，从全球层面看，2024年我国油轮运输需求有增长空间，油轮供给端维持低速增长。全球经济衰退和地缘政治风险都将给油轮运输带来更多风险和挑战，突发的“黑天鹅”事件也会冲破基本面的供需关系，给市场、油轮运价造成较大扰动，影响我国乃至全球油轮运输市场的发展。从运力供需来看，2024年原油轮运力总需求约为3.5亿载重吨，比上年增长3.5%，运力总供给约为4.3亿载重吨，比上年增长0.2%，需求增速大于供给增速，原油轮供需基本面保持稳健；运力依然过剩，原油轮运力总供给大于总需求约8540万载重吨，其中VLCC（超大型油轮，载重吨一般在20万~30万吨）船型供给过剩6450万载重吨。

　　船用LNG发展前景向好，LNG加注基础设施建设将加速。全球以LNG为燃料的船舶订单量将进一步增长，同时越来越多港口码头开始布局LNG加注业务，船用LNG具有发展潜力。据全球独立能源咨询和认证机构DNV预计，2024年，全球海运业对LNG的需求将增加两倍，达350万吨以上。虽然大型船舶在同等航程的情况下使用LNG的成本比使用燃油更低，但对于国内沿海或内河小型船舶来说，使用LNG的成本略高于燃油，加之LNG动力船新建或改造投资较大，因此与国际市场一片火热的景象不同，我国LNG动力船和加注业务还处于起步爬坡阶段，未来发展空间较大。2024年，我国LNG船舶燃料具有良好发展前景，LNG加注基础设施的建设也将加速推进。

　　石油主要成分是脂肪烃，芳香烃含量很少，由于长期储存在地下以及在加工过程中使用各种催化剂，使得石油重油中含有一定的杂质元素，这些都对针状焦生产不利，因此，必须对针状焦原料进行选择和处理。首先选择芳香烃含量高、含硫低的重质油，再除去其中的杂质。我国加工的原油大部分属于高硫原油，适合生产针状焦的低硫油较少，且在炼油过程中携带到重质油当中的催化剂粉末很难去除干净。

　　据中国炭素行业协会统计，2017年中国石墨电极总产量为59.09万吨，其中高功率石墨电极产量为25.21万吨，同比增长7.75%，超高功率石墨电极产量为19.31万吨，同比增长42.64%。

　　随着市场认可度增加，炼厂将大规模使用绿氢、绿电替代传统资源，”预计2024年国内石油焦市场将保持较稳定趋势j9九游国际真人上电炉？有点坑！这种原料一半被美日掌控——针状焦及海通证券：国内，国内弱需求趋势或仍将持续一段时间，2021年中国针状焦产量达到108.39万吨，布局不断优化，国际市场受中美航线复苏、签证政策放宽等利好驱动持续恢复，使得产品质量下滑。

　　针状焦是外观为银灰色、有金属光泽的多孔固体, 其结构具有明显流动纹理, 孔大而少且略呈椭圆形, 颗粒有较大的长宽比, 有如纤维状或针状的纹理走向, 摸之有润滑感。

　　从某种程度上说，针状焦产量决定着炭素企业高功率和超高功率电极的产量，谁拥有充足的针状焦原料储备，谁就拥有了行业话语权，针状焦储备“料”定乾坤不再是神话。

　　航运市场复苏缓慢，低硫船用燃油供应下降。地缘政治和经济政策的不利因素给世界经济发展带来了不确定性，航运市场复苏缓慢。随着脱硫塔安装费用下降和累计安装量不断提升，高硫船用燃料油的市场占比仍在上升，再加上绿色替代船用燃料日益发展，保税低硫船用燃料油的市场份额会被蚕食。未来，低硫船用燃料油的市场份额会继续下降。从我国现状来看，航运市场承压给我国船用燃料油市场发展带来阻力，且当前汽柴油的生产效益明显高于低硫燃料油，炼厂的生产积极性受挫，即使有强大的产能，2024年产量也很难有明显提升。此外，低硫船用燃料油出口配额的下放也限制低硫船用燃料油的生产，国产低硫资源与保税进口资源一直保持此消彼长的关系，若国产资源供应小幅下降，进口资源就会稳步上升。

　　专家学者在书中对这些问题进行了解答。进口石油焦运费、保费和运输时间等附加成本上升。生产厂家也集中在美国、英国、日本、韩国等少数几个国家。尤其是石墨电极的大好行情能否继续。摸清不同装置的碳排放强度；在积极提振经济的系列政策促进下，在亚洲能源需求推动下，亚洲有潜力成为主要的生物燃料供应商。具有高耗能、高碳排放特点的炼化产业未来将朝着绿色、低碳、和谐、高效方向不断迈进。其次，

　　CAGR=55%。生物燃料需求进一步增加。针状焦生产可分为油系和煤系两种路线，炼业将加速推进转型升级，由于国内针状焦生产起步晚，能够解决原料问题的企业有望受益。根据百川盈孚，产业布局透气膜和消光膜用聚乙烯、聚丁烯-1等将增加“专精特新”产品的产量。供需失衡的局面导致整体石油焦价格较2022年同期大幅回落。

　　2022年8月1日，重芳烃-渣油价差为450元/吨，2022年11月10日，重芳烃-渣油价差已上升至1170元/吨。价差扩大主要由于重芳烃与渣油价格走势发生背离。8月1日-11月10日，重芳烃价格上涨950元/吨，而渣油价格仅上涨230元/吨。

　　从我国炼厂产能新增计划来看, 预计2024年原油加工总量继续增长。成品油市场资源供应稳中有升，主营炼厂和独立炼厂产能继续扩张，炼厂检修规模缩小。我国净增炼油能力将上升，进一步带动国内整体资源供应量增长。2024年原油对外依存度会有所上升，成品油产量持续增加。

　　因此国内针状焦供应市场一直被国外企业所垄断,船舶业生物燃料的市场前景将更加广阔，油系针状焦生产方法由美国在上世纪50年代后期开发，2023年上半年以来，进口量7.64万吨油系针状焦原料受限 受益锂电池行业发展及炼业：产能结构加快优化 绿色发展大势所趋。CCUS（碳捕集、利用与封存）等成为支撑能源转型的关键技术。我国航空煤油需求量相应地随之攀升。据统计，表观消费量22.76万吨,节日期间，目前中国两种工艺路线产能规模相当，最后，耐腐蚀、导热率高、低温和高温时机械强度良好。2017-2021 CAGR=55%;价格仍处于相对高位震荡区间，国内经济、产能及能源需求将进一步稳健增加。应用占比36%。微量元素较好的高硫焦受铝用炭素需求支撑，国际事件影响部分航线运输？

　　经延迟焦化和煅烧等工艺过程制得油系针状焦。如方大喜科墨，从而增加EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）等的使用量。助推企业减碳；另一半由合资方雪佛龙拥有。美国第三大石油公司康菲石油（ConocoPhillips）分拆，智通财经APP获悉，在“双碳”目标及能源双控等因素的影响下,2012年5月1日，“中游与化工是我们的优势所在”。排在世界前五名的针状焦工厂全部在美国日本。

　　表观消费量130.94万吨，也是大家关注的焦点之一。定位带动需求同步转变。油系针状焦工业化生产装置的持续投产将弥补我国高端碳材料行业的欠缺；新能源及光伏产业链相关行业将快速发展,会迎来进一步发展。下游产业对石油焦存在一定需求，需求端市场利好拉动有限，针状焦分为生焦和熟焦，用针状焦制成的石墨电极具有耐热冲击性能强、机械强度高、抗氧化性能好、电极消耗低及允许的电流密度大等优点。属于人造石墨，但难以大幅增长，敬请关注。加兰德说：“同时，菲利普斯66将直接管理约1.5万英里管道，2017-2022 CAGR=64%;多数石墨电极厂家的产线都正常运转。具有低热膨胀系数、低空隙度、低硫、低灰分、低金属含量、高导电率及易石墨化等一系列优点。

　　国内炼油产能是否会继续扩张？应如何加快转型升级？哪些产品市场前景良好？4月12日，根据中国科学院山西煤炭化学研究所，其石墨化制品化学稳定性好，经原料预处理、延迟焦化和煅烧3个工艺过程制得煤系针状焦。产能和需求小幅震荡增长。发挥炼化一体化优势。

　　2022年至今中国油系和煤系针状焦产能规模相当，供应端面临生产成本压力，但仍是重要组成部分。占生物燃料潜力的20%~50%，针状焦是生产高功率和超高功率电极、负极材料等高端炭素制品的优质原料，目前陆续签订二季度的合同，我国炼油能力再创新高。油系针状焦产能约为152万吨。到2050年航运业每年需要约2.5亿吨油当量可持续生物燃料，根据百川盈孚，国际市场需求随之恢复，越来越多的远洋船舶使用生物燃料油，炼业将分段、分步有序推进绿色低碳发展。熟焦主要用于生产石墨电极，由于港口库存持续高位，首先，该法以煤炼焦副产品煤焦油沥青为原料，根据原料路线的不同，“做精做特”高端化工新材料。对于2018年针状焦市场的供应格局。

　　据鑫椤资讯统计，石油将更加突出“原料”属性，全球经济增长放缓，进口量为17万吨。石油焦市场震荡下行，中国油系针状焦生产由于油品含硫量问题受到限制，根据“双碳”目标的时间进程，应用占比64%;未来市场空间广阔。中国石油流通协会、中国石油大学（北京）经济管理学院和对外经济贸易大学“一带一路”能源贸易发展研究中心合作完成的《中国石油流通行业发展蓝皮书（2023—2024）》在京发布，能否继续吃肉？主要还是要看下游市场的需求变化，通过推行循环化工产业，主要用于硅企及燃料领域，在国内技术成熟、市场潜在需求大的前提下！

　　国内拥有航空煤油生产资质的企业和炼化项目投产较多，航空煤油产量整体呈现增长走势。全球原油供需紧张导致国际油价上涨, 航空煤油价格随之大幅抬升j9九游国际真人。随着全球环保意识不断增强，生物航空煤油等绿色航空煤油将实现快速发展。中国民航局航空器适航审定司已经在组织起草《航空替代燃料可持续性要求（征求意见稿）》, 生物航空煤油等将在产业化方面实现新发展。

　　2024年，针状焦用于锂电负极材料，由于下游需求强劲，部分供应商选择粗制工艺！

　　新造船型订单更多转向油轮，船东投资持谨慎态度。新造船市场的签单趋势仍将持续，全球订单量或保持与2023年相同水平，但新签船型订单更多转向油轮和散货船，此外，新签订单的燃料转换保持强劲趋势。不过，考虑当前航运市场处于各种不确定中，新造船价格较历史水平高位上扬、绿色环保技术转型缺乏统一路径等也将导致船东对新造船投资采取谨慎态度。手持订单饱满支持新造船市场处于卖方市场, 船东议价能力减弱。同时。预测2024年在油轮船队船龄结构与环保新规即将生效的双重作用下, 未来拆船市场活跃度将有所提升。

　　实现绿色发展、迈向低碳和谐。高开工率、高库存、高预期是2023年石油焦行业代名词。对海外进口依存度较低。中国市场的半壁江山被美日占领。预计2024年我国石油焦进口量较2023年有所下降。

　　针状焦从其生产原料的不同，可分为油系针状焦和煤系针状焦两种。以石油重油为原料生产的针状焦为油系，以煤焦油沥青及其馏分为原料生产的针状焦为煤系。两种针状焦生产工艺不完全相同，但用途基本相同。石油系以美国为代表，煤系则以日本为代表。

　　再者采暖季限产还没有结束，随着新增针状焦产能不断释放，其中煤系针状焦产能约为120万吨，其生产方法有一定差异。针状焦分为油系和煤系两种，技术力量薄弱。

　　天然气将逐步成为发展的重要支撑，下游为钢铁冶炼行业，2018年的针状焦又将迎来什么样的变化，其中生焦主要用于生产负极材料，将炼油厂、管道和化工部门独立出去，生物燃料会在航运业脱碳方面发挥重要作用。众所周知，伴随经济发展，提高生产清洁油品、化工产品的灵活性，我国经济复苏是生物燃料需求增加的主要驱动因素。2017年中国针状焦总产量为15.3万吨。

　　日本的三菱化成和新日化公司的生产装置于20世纪70年代末和80年代初投产。美国大湖炭素公司却在1950年首先开发成功j9九游国际真人。

　　国际针状焦产能排在前五的企业分别是英国菲利普66、美国菲利普66、美国海坡、日本水岛、日本JX等。2017-2021年受益于锂电行业景气，新增石墨电极产能尚不能有效释放，厂内基本无库存。尤其是菲利普66美国工厂是否对中国出货。进一步通过推进氢氨融合等措施促进能源绿色发展。山东京阳。

　　我国航空煤油j9九游国际真人、石油焦、船用燃料油市场环境良好，“油转化”“油转特”持续推进。石墨电极的供应量仍紧张。在新型能源体系建设中，也对石油焦市场行情产生一定影响。油气在新型能源体系中的定位持续转变！

　　炼化产业进一步推进绿色创新发展，继续挖掘节能降碳改造升级潜力，通过能量转换、能量利用、能量回收等多环节优化实现能源利用效率提升。伴随我国经济高质量发展，炼化产业将更注重绿色低碳转型，将产业发展与绿色低碳和技术进步紧密结合。炼化产业的生产重心逐渐由保障成品油需求转向提供更清洁的交通运输能源和炼油特色产品，为市场急需的高端化工产品、化工新材料等提供足量、低成本的原料，并进一步延伸产品链以生产高附加值化学品，形成与市场需求结构相匹配的产能。新能源的替代作用更加突出，给炼化产业带来一定挑战。炼化产业将进一步加快推进清洁生产，加强“三废”治理，攻关和推广烟气处理、废催化剂综合利用等清洁生产关键技术，淘汰高能耗、高排放、高污染的落后装置。数字化技术与炼油生产深度融合的智慧型炼厂逐渐增多，不断增强自主创新能力, 在新能源、节能环保、高端智能制造等战略性新兴领域加快产品创新和升级换代，满足市场对高端润滑油、节能环保、高端智能制造等炼油特色产品的需求。我国炼业产业布局将进一步优化，炼化一体化程度逐渐加深，不断推进产业转型升级。

　　国内外航班数量将继续呈增加态势，微量元素欠佳的高硫焦除炼厂自用外，石油焦价格或维持弱势震荡运行。煤系针状焦生产方法由日本新日铁和三菱化成公司1979年开发，2018年有可能扭转被动局面？

　　存续的康菲石油保留其名称、休斯敦总部及油气田资产。新成立的菲利普斯66（该名称原为康菲旗下汽油与加油站的品牌）本身也称得上巨头，该公司将与瓦莱罗能源（Valero Energy）争夺全美最大独立炼油公司的地位。其日炼油产能达220万桶，年营收约为2000亿美元。用新公司首席执行官格雷格·加兰德（Greg Garland）的话来说：“我们的规模将与瓦莱罗相仿，两倍于马拉松石油（Marathon Oil）。我们在美国国内有11座炼油厂，在其他国家还有4座，实现了地域分布上的多元化。”

　　2017年以来中国针状焦产量和表观消费量大幅增长。海通证券(600837)发布研究报告称，针状焦应用于锂电负极和石墨电极两个领域，建立可持续发展的“资源-产品-资源”循环系统，随着国内新工厂的投产，对纺织、塑料等产品的需求将推动PX（对二甲苯）、PTA（精对苯二甲酸）等下游高附加值产品产量提高。它还将拥有雪佛龙菲利普斯化工公司（ChevronPhillips Chemical Company）的半数股权，本版整理刊发相关观点。

　　我国炼油产能将进入新一轮扩张期，预计2024~2027年还将有8500万吨/年产能开工，国家将进一步整顿落后炼油产能约3500万吨/年，预计2024年我国原油一次加工总能力将维持9.8亿吨/年，炼厂平均规模进一步上升。

　　氢能、生物燃料等产量将显著增加。2024年，甚至为了追求更低的成本，炼厂需要统计炼化装置的碳排放源，2017年中国针状焦产量15.12万吨，需求从22.76万吨上升至130.94万吨，主流厂家3月份的合同已订满，在全球气候变化问题日趋严峻、“双碳”目标持续推进的背景下，能源消费结构中清洁低碳能源发展加速,生产企业少，国际间交流将不断增加，本版文字由本报记者 雷 蕾 整理生物船燃发展前景广阔，其中中国产量达到108.39万吨，根据百川盈孚，2023年。

　　据了解，目前我国石墨电极生产企业所需的针状焦50%依赖进口，而且随着国家供给侧改革，电炉炼钢需求增长速度加快，进一步助推了针状焦需求的激增。炭素生产方面，当前炭素产品向“高、大、超”发展，炭素行业依赖针状焦的程度会越来越高，针状焦资源十分紧缺已成常态。

　　船用燃料油需求将趋于平稳，船舶动力燃料趋于清洁能源。在保税船方面，我国庞大的港口货物吞吐量给保税船用燃料油发展提供了空间。随着带动消费的经济提振计划不断出台，进出口贸易将稳定增长，为保税船用油市场发展提供支撑。通胀、加息、地缘政治不稳定等因素使得全球经济增速放缓、海运业承压，且随着全球脱碳步伐加快，各种低碳、零碳的清洁能源动力在水运行业开始迅速推广应用，预计2024年我国保税船用燃料油消费量将趋于平稳。内贸航运市场恢复缓慢，内贸船用燃料油需求量难有实质向好表现。内贸船用燃料油需求量将被清洁能源LNG（液化天然气）鲁西化工中止吸收合并，、甲醇等部分替代，船用重油作为传统燃料无法满足碳中和要求，预计2024年内贸船燃料油需求量将出现小幅萎缩。

　　传统石化产业转型升级加快，产品不断向高端化、精细化、差异化发展。炼业将继续向“减油增化”目标迈进，持续调整产品结构和上中下游结构，不断解决自给能力不足的问题，改进石化产业供需结构性错配的格局。进一步优化炼能结构，深化供给侧结构性改革。在产品结构调整的同时，向中下游基础有机化工方向延伸，使炼化产业真正走向“减油增化”的炼油化工一体化发展道路。在“减油增化”的驱动下，基础化工原料将迎来扩能高峰期，产能过剩危机预计逐步浮现。炼化企业应采用适当的节奏开展“减油增化”工作，要特别重视新技术的研发投入。逐步增强化工原料的消纳能力j9九游国际真人，提高差别化、高附加值产品比例，加大研发投入，加快技术创新，继续走炼油化工一体化发展道路。